17日，“科創中國·智惠蘭州”蘭海高速公路工程“木寨嶺特長隧道”論壇在甘肅省臨夏回族自治州永靖縣召開。相關領域院士專家、科研工作者、木寨嶺特長隧道全體參建者代表等，圍繞木寨嶺隧道實例，共同探討工程施工技術難題，總結工程施工科學經驗。

　　由甘肅省公航旅集團投資建設的蘭州至海口高速公路渭源至武都段（簡稱渭武高速公路）的木寨嶺特長隧道雙向30.4公里，因地質構造復雜、地應力高度集中、褶皺帶活動強烈、圍巖大變形等特點，被稱為蘭海高速公路最后的“扼頸之環”。在院士專家團隊提供智力支撐、一線建設者奮力拼搏下，該隧道自2016年5月6日開工后，歷經8年鏖戰，于今年7月全線貫通。

　　“木寨嶺特長隧道的最終貫通，宣告‘米級’軟巖大變形這一世界難題的最終攻克，成就了公路隧道建設史上的傳奇，為甘肅省交通運輸事業發展和中南部經濟帶建設注入了新的動力。”中國工程院院士何滿潮在致辭中說，科技工作者和建設者們利用“科創中國”供需開放、技術服務和交易平臺功能，以高層論壇的方式總結梳理木寨嶺“卡脖子”工程施工過程中的技術難題和科學問題，提煉形成典型案例，打造標準化“樣板間”，為解決更多相似工程問題、推動科技創新與實體經濟深度融合、建設創新型國家，貢獻科技力量。

　　“木寨嶺隧道作為甘肅省最長的公路隧道，建設之初就已經飽含著西北、西南地區人民群眾對交通運輸、跨地域經濟發展的期待。”甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司副總經理、總工程師喬小兵表示，將以本次論壇為契機，加快推動各家研究機構與甘肅省公航旅集團在工程建設、新能源開發等領域的合作，進一步推進產學研用深度融合，持續提升科技成果轉化和產業化水平，為推動行業發展作出新的更大貢獻。

　　論壇期間，相關專家學者和業內人士以《感悟“木寨嶺工法”——隧道開挖補償法》《地下工程水災變防控技術的發展》《地下工程突水突泥預測與控制》《巖體隧道圍巖快速識別與動態安全控制分析》《攻克“卡脖子”工程木寨嶺特長隧道科技創新實踐》為題先后作了報告。